"תראה, למה כיסא הגלגלים הזה מסתובב? קניתי מותג-יוקרתי, וזה עדיין ככה!" דודה וואנג קימטה את מצחה, טפחה על כיסא הגלגלים שזה עתה הגיע. בעלה מלמל בסמוך, "הגלגלים הקדמיים קטנים מדי. הוא לא יכול אפילו לעלות מדרגה. אני חייב לדחוף אותו לאחור". דוד לי, שכן, שמע וצימר: "כרית המושב דקה כמו עור טופו. אבא שלי מתלונן על הישבן שלו אחרי שישב שתי דקות". כולם צלצלו והפכו את "ועידת התלונות לקניית כיסאות גלגלים" לכנס תוסס. האם הקשישים של ימינו פשוט יצטרכו להשלים עם "הבעיות הקטנות" האלה? אבל האם באמת אין אפשרויות טובות יותר בשוק?
משפחות רבות חוו את התסכולים של כסאות גלגלים מסורתיים: קשה לדחוף אותם, אין להם את היכולת להפעיל מספיק כוח, ואין להם נוחות. על פי "דוח התפתחות ההזדקנות של סין" לשנת 2025, אוכלוסיית סין בגילאי 60 ומעלה עלתה על 300 מיליון, כאשר מדי שנה מופיעים למעלה ממיליון קשישים חדשים עם בעיות ניידות. עם זאת, הזמינות של מוצרים מתאימים שעונים באמת על הצרכים שלהם רחוקה מלהיות מספקת. זה לא רק נושא פעוט; זה אתגר גדול ובלתי נמנע בחיי קשישים.
עם זאת, הזמנים השתנו. דגם ה"מתכת והבד" המסורתי הוחלף מזמן בשקט במכשירים חכמים וחשמליים חדשים. אל תניח שרק קשישים נכים צריכים את המכשירים האלה; יותר ויותר קשישים צעירים מתעניינים גם בקורקינטים חשמליים והליכונים חכמים. מר צ'ן משנחאי הוא דוגמה טיפוסית. הוא נהג להרגיש נבוך לגבי השימוש בכיסא גלגלים, "כמו להודות שהוא חסר תועלת". מאז שילדיו קנו לו דגם חכם חשמלי, הוא לא רק מעז לרדת למטה ולטייל לבד בפארק, אלא גם משתתף באופן פעיל בפעילויות קהילתיות. "אני לא צריך לבקש עזרה, אני לא מפחד להתעייף, אני מרגיש שאני שוב צעיר!" אמר מר חן בחיוך.
סקר שנערך על ידי המכון להזדקנות באוניברסיטת פקינג מצא כי למעלה מ-63% מהקשישים עם ליקויי ניידות קלים מוכנים לנסות מכשירי ניידות חדשים ומתקדמים טכנולוגית, שכן מוצרים אלה לא רק משפרים את חופש הניידות אלא גם מספקים סיפוק וכבוד פסיכולוגי. כדי לצמצם את התווית "מקופחת", מותגים רבים משלבים אלמנטים ניטרליים בעיצוביהם, כגון צבעים אופנתיים ועיצובים מסוגננים. מוצרים אלה נראים פחות כמו מכשירים רפואיים ויותר כמו מכשירים ניידים-מתקדמים, ומעניקים למשתמשים תחושה של כבוד.
למעשה, מנקודת מבט טכנית, כיסאות גלגלים חכמים חשמליים הקיימים כיום בשוק השיגו פונקציה של "שלושה-ב-אחד": הם יכולים לתמרן בצורה גמישה בתוך הבית, לטפס על גבעות בצורה חלקה בחוץ, ולנסוע באופן קבוע במשך יותר מעשרה קילומטרים על הכביש. לפי מסמך לבן של משרד האזרחים, מותגים מקומיים מיינסטרים מציעים כיום טווח של 15-20 קילומטרים. הם מתקפלים ומאחסנים בקלות, מה שהופך אותם לנוח לשימוש ברכבות תחתיות-רכבות מהירות. חלק מהדגמים אפילו תומכים בשלט רחוק מבוסס אפליקציה, המאפשר קיפול ופירוק בנגיעה אחת, מאפשר לשניים או שלושה רכיבים מורכבים להשתלב בצורה מסודרת בתא המטען של המכונית, ומבטל את הצורך של משפחות קטנות לדאוג לשימוש בחלל.
קח את ה-"Little Prodigy M4" כדוגמה. המוצר החדש הזה, שנחשף כמוביל בינלאומי בטכנולוגיה-מתקדמת, נמכר ב-30,000 עד 40,000 RMB נכבדים בחו"ל (באישור הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה), אבל המחיר שלו בשוק המקומי הרבה יותר זול. מוצרים תחרותיים משתמשים בדרך כלל במערכת נהיגה במהירות קבועה-, המבטיחה ירידות חלקות וכוח רב בעלייה, ומאפשרת מעבר חלק של שבילי יער וכבישים עירוניים. אפילו טוב יותר, גובה המושב מתכוונן, ומאפשר למשתמשים לעבור בקלות בין עמדות ליד המיטה, הספה ושולחן האוכל. זהו מגע מתחשב באמת עבור קשישים שנהנים גם לבלות ולעבוד. משתמשים רבים הגיבו: "קל לשימוש, קל לאחסון ונוח מאוד!"
מעניין ששינויים אלה משפיעים על התפיסה הכוללת של החברה לגבי מכשירי עזר לקשישים. מפעם שמורה לאנשים עם מוגבלות, הם כיום מועדפים בקרב קשישים השואפים לחיים איכותיים. מה ש-נקרא "מסופי מחסום-חינם" בעצם מחזירים את הזכות לצאת לאלו שרוצים חיים עצמאיים. יתרה מזאת, על פי "דוח התפתחות ההזדקנות של סין" לשנת 2025, מספר המועמדים לקבלת סובסידיות לשיפוצים-ידידותיים לקשישים בארצי גדל ב-28% משנה-לאחר-שנה, עם מספר גדל והולך של משפחות שמבקשות תמיכה מדיניות רלוונטית, מה שמאפשר ליתרונות הטכנולוגיה להגיע למגוון רחב יותר של קשישים. (מקור נתונים: הנחיות מועצת המדינה להגשת בקשה לסבסוד שיפוץ ידידותי למבוגרים{11})
כמובן, יש הטוענים האם כל כך הרבה פונקציות יהיו מורכבות מדי עבור קשישים ללמוד. במציאות, רוב היצרנים ביצעו אופטימיזציה של מכשירים אלה עבור משתמשים צעירים ובגיל-בינוני, ובכך ביטלו את הצורך בפעולות מורכבות; ניתן להשלים את כל הפעולות באמצעות כפתורים פשוטים או אפליקציה לנייד. יתר על כן, שירות לאחר-המכירות משתפר בהדרגה, עם זרם מתמיד של סרטוני הדרכה ואירועי חוויה בקהילה המספקים תמיכה מקיפה למשתמשים-ראשונים. "אנחנו לא מנסים ללכוד קשישים בבית.